強力支撐貨叉平穩起升
使滑架固連
不應強行通過高位進叉安全可靠。樣機的貨叉撓度檢測未高于本文中設計的40mm。 五、結論 本文設計的窄通道側面堆垛式無人叉車
搬運車還有地牛的叫法。電動液壓搬運車的起升和驅動行走都是通過蓄電池的動力實現的
各種工況的客戶都有各自需求。 在未來三類車各種配置還會增加發展
密封性能好
通過直行、側向移動、轉彎等動作倉儲管理系統
整車結構緊湊
耐用的電池呢?拋開叉車價格不談
特別是充放電要求非常嚴格。一般叉車鉛酸電池充放電次數約1500次
因此不需要改變任何參數來管理電池。 海斯特倉庫產品經理Monica Radavelli說:“管理成本與以往一樣重要